Uber私家車打車服務app開始面向大眾使用者群

還記得互聯網女皇Mary Meeker發佈的2012互聯網趨勢報告嗎？ 她曾說過有關打車方式的變革：以前是通過排隊等著打車，現在通過Uber等服務，只需用手機發一條打車請求，一輛車就會開到你面前。 在眾多打車服務的app中，Uber的服務更特別一些，它提供的車不是那種統一紅的黃的Taxi，而是比一般計程車貴的私家車服務，通常提供的是豪華轎車。 而現在，他們正在嘗試加入一些不那麼豪華的車以及類似SUV、加長禮車、雪糕車等的選項。 從這週三開始，在三藩市和紐約的Uber顧客在選車時，將會多出一個混合動力汽車的選項，使打車服務變得更便宜。 這一選項在價格上會比普通的士高出10%至25%，但相比起原來要比的士高出40%至100%費用的豪華轎車，已經算低了。 再考慮這些私家車所能提供舒適和快捷程度，相信這個價格的改變也會增加app的顧客粘性。 這是Uber邁向普羅大眾的第一步，首席執行官Kalanick表示。 去年Uber就已經籌得4300萬美元的投資，而它只是眾多如Cabulous、Taxi Magic、GetTaxi這些希望在提升司機和乘客聯絡的效率上獲得收益的創業公司之一。 Uber嘗試預測不同時段中，哪些地段是對打車服務存在大量需求的。 這個資訊會出現在司機的手機app上，所以司機會知道應該把車開到哪裡徘徊，並可以做到在收到打車訂單時可以在一分鐘內接到客人，節省司機和乘客各自的時間成本。 Uber並不提供實際服務，而是為已經存在的用於專門服務的私家車工作，讓車搭載Uber的技術，而Uber會從打車服務中獲得提成。 使用Uber打到車的使用者不僅是在支付這項服務，也會涉及到油費的成本。 正因為混合動力汽車可以不止用汽油作為動力，所以可以在成本上降低，使服務更便宜。 在大部分城市中，Uber也正在增加SUV車型，以方便更多人數的群體。 通常來說，SUV車型的服務價格會比豪華轎車的服務價格要低30%至40%。 儘管Uber提供更貴的服務，但它業務的增長卻非常明顯。 公司不願透露精確的數位，不過Kalanick表示，在過去一年中，公司業務每月平均增長率為20%至30%。 在三藩市，四百位私家車司機已經在Uber處登記，而這個數位還會變得更大。 而司機們似乎正在和Uber一起賺錢，這個創業公司已經說服了他們打車服務的夥伴購買專為Uber使用者工作的50輛混合動力新車。 一位在Uber上的司機Mandour說，他開的士開了九年，收入是10小時賺300美金。 但當他和Uber合作後，他最高能在一天內賺超過700美金。 在計費方面，Uber做了創新，通過一個機制同時用打車服務的時間和距離計費，而客人可以通過信用卡向Uber支付服務費。 但這個計費方式可能已經讓Uber違反規定。 哥倫比亞的計程車委員會表示，Uber正在未經協會許可的情況下擅自在城市中開展業務。 協會正建議修改當地計程車法律以加強監管私家車。 而Uber方面認為，委員會是想在有替代品參與競爭的情況下，保護的士。 但也不是所有地方都是這個樣子，起碼在紐約，Uber是被支援的。 我們非常歡迎通過技術來提升公共交通服務的方式，紐約的協會這樣說到。 在波士頓，Uber還在做其他有趣的事情。 從本週三開始，波士頓的使用者就可以在Uber上打到豪華加長禮車了。 而很快，使用者們就可以要求雪糕車跑到他們的面前。 對比國內形勢，想要簡單複製這種與私家車主合作的打車服務似乎在政策上有難度。 而現在國內也有類似的服務了，搖搖租車，它使用的是自有租車公司下的空置車輛。 不知道未來什麼時候可以國內打到雪糕車呢？ 在炎熱的夏天到來之前盼望著。