鑫飛鴻鄧飛浪曝並購內幕：10年創業成天底下最窮的人

「陳平是一個不負責任的人，現在所有的人都在找我討債。 」3月14日上午，在HTTP://www.aliyun.com/zixun/aggregation/32735.html">星晨急便董事長陳平頻頻約見媒體記者，並公開表示星晨急便與鑫飛鴻一直沒有實現真正合併， 將一部分債務推給後者後，鑫飛鴻董事長鄧飛浪也選擇以接受本報記者專訪的形式首次露面予以回擊。 他表示，陳平應該對所有網點員工、加盟商等負責，積極設法説明他們渡過難關。

按照鄧飛浪的說法，2011年10月，根據鑫飛鴻與星晨急便簽署的協定，鑫飛鴻已被星晨急便收購，鑫飛鴻所有的財產和債務歸屬星晨急便所有。 但是，陳平將電腦等固定資產無故搬走，整個運營平臺坍塌。 鑫飛鴻的老員工為了生活，自發出來湊錢200萬，臨時起名「飛鴻」，欲繼續運營下去。

與此同時，3月13日下午，星晨急便在北京召開董事會。 陳平短信本報記者稱，董事會主要討論清理債權債務，確定省內B2C落地配業務和代理代收店建設，在經歷震盪之後準備捲土重來。

合併內幕

「星晨急便倒閉主要源于資金鏈斷裂。 」鄧飛浪也表達了同陳平此前一樣的觀點。

鄧飛浪介紹，星晨急便與鑫飛鴻合作，主要看重雙方各自的優勢。 同時，他也比較贊同陳平能力以及他創立的電子商務快遞業務的商業模式。 星晨急便做電子商務快遞業務，鑫飛鴻做B2B的專案物流，雙方同是做派送業務，資源可以有效整合，當時認為利於雙方良性發展。

回顧鑫飛鴻10年的發展過程，鄧飛浪有些感慨：2002年創辦飛鴻快遞物流公司時，他一分錢也沒有，和創業的兄弟一步步將公司業務做大。 「因為建物流公司需要很大的平臺，如果平臺不夠可能陷入虧損或被並購的尷尬。 」 鄧飛浪稱，鑫飛鴻這麼多年的發展，每年賺取的錢，全部投入到生產中，建設分撥中心等，不斷地將業務地域範圍擴大，用原始資金滾動，「實際上，很少留出足夠的閒錢來」。

到2006年，鑫飛鴻收購上海奇速快遞服務有限公司，鄧飛浪迅速將其快遞市場推向全國。 截至2011年10月前夕，因為鑫飛鴻此前的擴張較快，平臺鋪得太大，每個月帳面虧損額達六七十萬元。 「當時，鑫飛鴻做得很不錯，不存在陳平所言鑫飛鴻虧損3700萬，虧損的原因在於不斷擴大的投入。 」

「陳平是一個有能力、有夢想的人。 」鄧飛浪承認，鑫飛鴻被星晨急便兼併後，星晨急便派出了財務總監和相關團隊統一管理，「到底陳平投了多少錢至鑫飛鴻，其實我也不知道內情」。

鄧飛浪認為，並購以後基本上都是由星晨急便運作兩個公司，他名為公司副董事長。 雖然星晨急便·鑫飛鴻有限責任公司工商註冊沒有辦下來，在工商登記中，至今依舊是兩個單獨的公司，但「我認可當時簽署了協定，不存在陳平借我2200萬，整個鑫飛鴻公司都已經歸屬星晨急便，歸屬陳平管理」。

在鄧飛浪看來，合併以後兩家公司的矛盾並不大，因為「兩家公司的人都是土包子，不會花言巧語，是幹實事的人」，而公司的失敗，主要是因為資金出了問題，加盟商的賬款遲遲收不回來，而且公司真的缺錢了，資金鏈斷裂了。

回顧與陳平此次合作，鄧飛浪表示，走到這麼一步，有管理因素，也有資金因素，「沒有什麼後悔不後悔，做生意有成功，也有失敗」。

200萬起步

儘管如此，現今的形勢讓鄧飛浪還是選擇了回擊。

「陳平突然將各中心的辦公設備等固定資產搬走，之前又不及時給出一個明確的說法，突然消失是不負責任的。 」鄧飛浪直言，現在就連上海青浦區政府都追著他為工人要債，「沒想到，十年以後，我變成了天底下最窮的人」。

鄧飛浪認為，公司合併之後，所有的財務都是陳平掌管，包括與加盟商之間簽署的協定，與貨運司機簽署的協定，星晨急便與鑫飛鴻所有的債務，都應該由星晨急便承擔。 這也包括上海貨運司機上千萬的押金等債務。

「飛鴻公司華南確實起步了。 」 鄧飛浪坦陳， 3月4日陳平發出星晨急便倒閉的消息，就消失了，這導致鄧飛浪很多老部下一下子失業了。 「鑫飛鴻一些老部下認為，既然陳平消失了，而鑫飛鴻華南的市場耕耘了10年，就自發湊錢200萬元，一起創業，立公司名號為‘飛鴻’，將廣東所有的網點重新整合起來，先把華南的生意做起來。 」

鄧飛浪表示，飛鴻只是一個臨時性公司，為公司員工解決就業的臨時性方案，並沒有挖原星晨急便的管道，也只是對原鑫飛鴻業務的整合，「這是員工為求生計的自發行為」。

「不知道200萬還能撐多久，也不知道未來怎麼辦。 」鄧飛浪透露，整合鑫飛鴻華東、華南所需的資金至少2000萬。 原來星晨急便·鑫飛鴻這麼大的網路，牽涉數家加盟商和眾多貨運司機、工人，公司倒閉後，造成大量工人失業，整個系統都受到巨大衝擊，現在最應該做的，是想方設法還清債務。

「我現在也需要打工，如果哪個快遞物流公司聘請我，我也過去打工。 」 鄧飛浪感歎道，造化弄人，自己10年創業，到現在淪為失業的人。

鑫飛鴻前途未卜，而為了星晨急便，陳平仍在上海、深圳、北京三地奔走。 3月14日下午，陳平就重新開機星晨急便快遞業務召開董事會，不過關于啟動資金來源，他不願意透露。

與此同時，本報記者採訪星晨急便與鑫飛鴻不少中高層領導發現，部分核心中高層已經跳槽至其他公司，有的則還在等待陳平與鄧飛浪理清原有公司關係，期望能重新上班。