雲計算困局

有位媒體朋友打電話諮詢我一個事。 說在江浙一帶，有一位搞國際貨運代理的民營企業家，想利用雲計算來整合各種資源，比如運輸車隊、倉庫、集裝箱乃至貨船。 這些資源的調配資訊對任何一家從事外貿的企業都很重要，如果將這些資訊放在所謂的「雲」上，並加以運算，這些企業再以各種設備聯入這個「雲」，那位企業家覺得這是一個很有前途的買賣。 媒體朋友的電話就是想請我聊聊我的看法。

由於不是太熟，我說的還是相當客氣的，我用「可能長久來說是一個方向，短期則需要足夠耐心去培育」的說法。 但我真實的看法是：在中國，這樣的雲計算，當下真得很渺茫。

雲計算總的來說，有三大類功用，其一為「省錢」，其二為向物聯網提供基礎，其三為「協同」。

省錢，即將大量的需要高性能處理器的計算放到「雲」上，從而減低「端」的投入。 這個模型看上去很美好，但不要忘記了，雲和端之間，是需要網路連通的。

中國互聯網接入成本之高，可能超出了很多人的想像。 坊間有一說我國寬頻接入成本是韓國的7000倍，這個有點誇張，我們還是引用一個官方說法：「如果考慮到收入差距的話，2008年韓國人均國民收入是我國的6.9倍，這意味著我國的寬頻資費水準相當於韓國的124倍。 」來自國家資訊中心資訊化研究部的一份報告。 當前我國內地居民接入互聯網的價格大概是100元/月，享受的頻寬平均不及1M，而香港的價格是199港幣/月，享受的頻寬是1個G。 而且，更重要的是，我前述的都是特指「居民互聯網接入」，在實際操作中，比如上海，企業接入的價格，是居民接入的10倍。

當然，中國當前已經有很多企業接入了互聯網，對它們而言，這一塊已經是「沉沒成本」，為何不利用到雲計算上呢？ 但我國頻寬不僅是成本高，而且還很慢。 CNNIC年初的報告指出，雖然我國有線（固網）使用者中寬頻普及率已經高達98.3%，但是全國平均互聯網連線速度僅為100.9KB/s，遠低於全球平均連線速度（230.4KB/s）。

希圖短期內改變這種既窄又貴的狀況，是不切實際的。 基本上，我國的民用互聯網接入（即企業與居民）是一個由國企壟斷的市場：大致上無非就是電信一脈和廣電一脈，且電信及網通在大部分地區持壓倒性優勢地位。 雲計算這三個字喊了不是一年兩年，但至今鮮有看到什麼具體商用成果，這裡頭的原因很複雜，但網路支援薄弱，應該是重要的一環。

一個本來拿來指望幫自己省錢且同時還能提高效率的應用，結果又貴又慢，想必很多不像國企那般不差錢的民營公司，是要好好觀望一下的。 雲計算所描繪的美好圖景：企業的IT投入無需像今天這樣按最高需求配置投入，而是改為隨需隨用隨結算，但落實到現實中，便顯得如此的尷尬和苦澀。

故而，美國的亞馬遜雲計算，在中國是不可想像的。 亞馬遜幾乎有取代傳統的IDC之勢，以至於連Twitter這種熱門應用，起步時都是利用它的服務。 而在中國呢？ 重要的並非是IDC，而是它背後的電信，哪裡會輕易放棄既得的豐厚利潤。 任何一個搞過資料通訊業務的人都應該領教過，中國運營商之強勢。

至於向物聯網提供基礎，文章開頭那個例子其實就是和此有關。 比如運輸車輛是否在途中，究竟在哪一段，裝載量幾何，都是可以通過物聯網聯入並進行自動運算的。 但物聯網也是叫了很多年但應用尚不廣泛的概念，物聯網受限於IP位址不足，也受限於資料傳輸標準不一，更受限於這樣一點：我們的工作力還是相對廉價，高技術的投入並沒有讓人力投入降低多少。

物聯網都並不怎麼存在，又何需什麼雲計算來提供助力呢？

於是，相當多的所謂「雲計算」，其實就是一種協同作業。 這對中國如此大面積的國土，倒是有很強的現實意義：至少省去了很多差旅成本。 SAAS（軟體即服務）類型的雲計算，還是有一定市場的。 如果對企業商業機密並不是太在意的話很多中小企業其實也沒啥特別的機密可言倒是一個可以考慮接受的方案。

美國的亞馬遜搞雲計算，幾乎可以算上一個奇跡。 它用了大概不到兩年的時間，從無到有，已經擁有了數十萬註冊的開發使用者以及為數眾多的企業使用者，與雲計算有關的收入是億美元當量級的。 但這個奇跡是建立在整個網路環境高度發達的基礎上：雲和端之間的連通便宜到超乎想像，那自然就可以利用這種便宜大做文章，為成千上萬的企業降低成本了。

然而，反觀中國，連VOIP這種業務，都無法正名化，可見電信一脈對自己固有的收入是多麼在意，以及多麼強勢。 在這種大背景下，雲計算更多呈現的是一種「概念化」，一種連完整的SAAS都談不上的低等級應用，一種其實就是Web式Email那個類型的所謂雲計算。

這條路，對於國人而言，還很長。

(責任編輯：劉芬)