中國電商網站正在將物流效率推向極致，速度之戰已經上演

中國的電商網站正在將物流效率推向極致，分秒必爭的速度之戰已經上演。

近日，繼易迅推出「一日三送」服務後，京東也宣佈即將推出「極速達」「夜間配」等特色服務，根據客戶需求定制個人化物流服務。

有業內人士向《每日經濟新聞》記者表示，極速物流帶來的使用者體驗已經成為電商爭搶訂單的殺手鐧。

電商的「極速大戰」

近日，京東宣佈即將推出面向特殊需求使用者的「極速達」「夜間配」等服務，根據客戶需求定制個人化物流。

據瞭解，「夜間配」、「極速達」服務並非為預設服務，需要使用者在下單時根據需求進行選擇。 其中，「夜間配」將限時達服務時間延長4小時，使用者只要在當日15:00前下單，訂單在當天晚上19：00到22：00之間便可送達，使用者無需支付額外費用。

而「極速達」則針對少數有特殊需求的使用者，需要額外支付每單約49元的費用;如果不能在三個小時內準時送達，京東將免收運費。

事實上，提供「一日多送」服務並非京東首創。 目前，國內電商網站的快速物流服務中，主要有京東「211限時達」、亞馬遜「定時送貨」和易迅的「一日三送」三種，此外國美線上、蘇甯易購也憑藉線下實體店優勢提供「半日送」服務。

有觀點認為，2012年底易迅高調進入北京市場、並推出「一日三送」後，給京東造成了很大壓力。 京東很快推出「極速達」「夜間配」等服務，意在重新建立優勢。

有易迅內部人士向《每日經濟新聞》記者表示，從易迅的一日三送來看，早上11點前的訂單，經過客服審單、財務出單、分區撿貨，庫房總揀，再到二次分揀到打包約需要1小時的時間，而貨車從倉庫到市內配送點約需要1個小時， 分單和送到快遞員手中又需要40分鐘的時間，這樣最快的訂單配送約需要3個小時的時間。 統計顯示，易迅網自建物流隊伍可以做到平均每單4.5小時的收貨速度。

此外，京東和易迅均承諾，將對合作夥伴開放其物流體系，未來其它垂直電商也將可能實現貨品的快速送達。

近日，在多家大型財團的支援下，阿裡巴巴菜鳥與順豐及三通一達展開合作，計畫搭建投資3000億元、日處理支撐300億元的網路零售額配送，使得普通淘寶商家的訂單也能夠做到24小時內必達。

這一體系一旦建成，京東、易迅等苦心建立的速度優勢將不再明顯，電商行業的物流賽跑會更加激烈。

易迅「一日三送」模式興起

據瞭解，一日多送服務非常考驗電商對倉儲、物流體系的把控能力，在運營初期也需要很高的投入成本。

易迅網CEO卜廣齊此前對外表示，在一個新區域內，電商如果先開始做「一日三送」服務標準，初期成本要比 「一日一送」高很多，剛開始建立的時候甚至要高50%左右，但是，隨著規模放大， 以及在規模化訂單下所建立起來的系統優勢會逐步發揮出來，最終成本並不比「一日一送」成本高。

對此，電商觀察人士魯振旺分析指出，易迅近期勢頭很猛，無非是具備兩點優勢：一是騰訊QQ帶來的流量優勢;二是 「一日三送」的速度優勢，這點已經成為易迅屢試不爽的制勝法寶。 如果京東未來能夠實現優於易迅的配送速度，將對易迅網造成衝擊。

獨立電商分析師李成東對此表示，一直以來，京東信奉的理念都是「低價」和「優質的使用者體驗」，而易迅通過「一日三送」使得使用者體驗超越了京東，同時又通過「保價」競爭，使很多商品的價格比京東更低，可以說是一直死咬住京東不放。 如果易迅將快速的物流體驗及 「保價競爭」形成長期的競爭機制，可能會對京東甚至整個B2C行業造成很大的壓力。