雲是一種商業民主

共用雲平臺給了小公司機會，大家都站在同一條起跑線上交鋒，最終的競爭則是商業模式的競爭。

編者按：1848年美國內華達山脈發現金礦不久，眾多淘金者湧進加利福尼亞州，引發了轟轟烈烈的淘金熱。 有誰知道在這股淘金熱中的發財者不是挖金子的人，而是在礦井邊賣水的人。 在IBM看來，雲計算平臺就相當於金礦，基於雲平臺的各種應用程式供應商就是在礦井邊賣水的人。 這樣把基礎設施和增值服務結合起來，企業間不再是單獨個體，而是貫穿整個產業鏈的生態共同體。

為了更好地瞭解雲之于商業和管理的變革意義，本刊專訪了IBM全球副總裁，IBM中國研發中心的負責人王陽博士，希望提供一個説明企業在雲的商業生態時代定位自我的座標。

《中歐商業評論》(以下簡稱CBR)：IBM是如何通過雲計算在管理上實現飛躍的，在管理模式上有哪些新的變化？

王陽：對於雲計算，很多人只談到技術層面，其實對於管理更新也是有很大作用的。 我們很多產品和服務是在雲上交付的。 如SaaS(Software-as-a-Service，軟體即服務)、電子商務等，內部的組織架構也在向雲靠攏。 很多人把我們叫作跨國公司，其實我覺得我們更是一個全球整合企業(GIE，Globally Integrated Enterprise)，全球都是一個家，這也體現了一個「雲」的理念。 IBM形成了「日不落」開發模式，任何一個時間段，任何地方都有研發中心在工作、在支援。

在IBM內部，利用雲計算，我們在以下六個領域取得了一定程度的提升。 首先是管理層面，我們稱之為「藍頁」(Blue Page)，通過這個系統，可以看到任何一名員工的簡歷—但又不是通常意義上的簡歷那麼簡單，而是涉及到每個人的組織架構，甚至具體標明瞭每個人所擅長的領域。 通過這個系統，對於任何一名員工所有與工作相關的資訊，人力資源部門都能查得到。 這可是一個很龐大的工作，IBM在全球有40萬名員工，IBM內部本身的組織架構也很複雜。 能把這方方面面都理清楚，雲計算功不可沒。

第二，IBM所有流程都實現了線上交付，最終也都有據可查。 譬如，在商旅管理方面，訂飛機票或訂酒店都在網上進行，在便捷、快速的同時也實現即時管理。

第三，涉及到開發雲、測試雲。 以前企業都是買機器到實驗室，以每個小組為單位獨立來進行開發測試。 現在我們所有的開發流程都在雲上進行。 這樣也能避免不同小組之間的研發重合所造成的成本浪費。

第四，產品研發出來，員工內部可以用類似于Google Labs的平臺來嘗鮮。 所有新軟體，我們的員工都有優先試用的機會。

第五，雲計算也用於公司內部社交，IBM有自己內部的社交平臺Sametime，類似于QQ；其次平時開會也結合了多媒體會議系統和各社交工具的應用，不僅開會時能更方便，而且會後也有資訊可跟蹤。 這就保證了所有的議程都是可查詢、有安全性的。

第六，文化建設，我們公司的DNA是通過將全球員工集合到一起，集體大討論而產生的文化。 我們在2~3天時間裡，全球來自100多個不同區域的四十多萬員工，以及我們的客戶、專家、政府、學者等共同進行線上大討論。 正是雲計算説明了我們實現了這種溝通的同步。 有時對產品進行調研和需求，我們也是通過這種形式。

洗牌產業雲

CBR:從IBM角度，現在產品和服務都通過雲來交付，通過雲的影響力，IBM如何影響自己的上下游企業？

王陽：雲計算將對傳統產業鏈帶來顛覆性變化。 具體體現在，首先，雲計算是大勢所趨，它將使企業做生意的方式、提供服務的方式、企業消費服務的方式、個人消費的方式、生活方式發生巨大變化。 這種趨勢是雲非常有魅力的地方。 其次，雲計算是跟其它新技術緊密結合在一起的，例如社交商業、電子商務、資料分析、物聯網等。 它表現出來的是新的服務交付模式，背後凝結著各種各樣的業務模式的創新，是現有的業務模式的替代者，它將對傳統的行業生態鏈產生顛覆性的變化。 這將給中國軟硬供應商很多機會。 第三，對政府來說，雲計算為政府的決策提供了指導和依據。 第四，對企業來說：企業將享受到IT集中管理帶來的好處：降低成本，更加靈活，隨需應變。 此外，基於雲的產業生態鏈中各環節的關係比以前結合得更加緊密。 由於社交媒體、線上社區等概念的出現，企業的決策將不再由某一個人、一些人做決定，決策變得更加民主化、透明化。

再比如說物流行業，通過做一個物流雲，就會對物流行業本身形成洗牌的效應。 有了物流雲以後，所有的運輸者和物流需求者的資訊全部都在雲上面，聯在一起，這樣物流雲的平臺就可以做一個動態即時的優化。 不僅知道車輛在哪裡，也知道最合適的行車路線，更可以知道還有哪些貨返程時可以去運？ 通過這樣一個方式，物流行業的效率就越來越高，無法適應競爭的企業就出局了。 與此同時，物流企業可以借助物流雲提供更好的物流服務，比如促進製造業、貿易企業的行業聯動，進而引發一個地域性的經濟提升。 目前，中國物流的成本占GDP是18%，美國只有5%~8%。 換而言之，我們有10%的空間可以通過優化物流的效率去提升經濟效益，如果換算成GDP，每年就是幾萬億元。

除此之外，還有製造雲。 製造雲可以把創意、製造資源、設計、市場等等方方面面聯在一起，通過一個大協作，使得製造資源得到很好的共用，去提升製造業的效益。

此外，如果從城市經濟和區域經濟的角度來看，雲的資源整合、優化的效用也將十分明顯。 比如說像浙江舟山，要做海洋經濟平臺，最主要就是要做大宗貨物交易。 這裡面牽涉到貿易、物流、融資、銀行服務等等，如果把它們都接起來，就形成了大宗交易的一個全程支援，這對於以舟山為中心的這樣一個海洋經濟平臺是一個非常重要的IT支撐。 所以，雲對於區域經濟的提升，也具有一個非常重要的作用。

另一方面，在美國，IBM的公有雲做得非常成功，如果未來有機會，我們也要把這些經驗和模式帶到中國市場來，和中國的電信企業，行業領導廠商等合作，為更多的企業提供Pay As You Go(隨需支付)的服務。 在這樣的模式下，IBM的角色，電信運營的角色，以及企業的角色，都將被重新置放。

CBR:但我們觀察到，很多電子商務企業不做物流雲，而是自建倉庫，比如京東。 您覺得這些企業對於雲的認識層面和IBM想推廣的雲平臺有什麼差距嗎？ 很多企業為什麼不選擇物流雲？

王陽：這是兩種不同的考慮方式。 企業不可能把所有事情都做了，因為分心去做一些業務，會對核心業務發展起到負面影響。 企業只有充分實現社會化分工，所有資源才能更好地被利用，效率也才能實現最大化。

另外，當你談到非常優秀的物流公司，或者電子商務企業自己的物流管道時，你可能會看到IBM的技術在裡面。 我們所帶來的是一個乘法式的提升，這樣就會形成一個社會的生態鏈，帶來效率的提高，也是完全共用的業務提高。 試想一下，一個雲計算的平臺，四方物流的公共平臺使得所有接物的平臺相輔相成，貨主、物流公司與客戶互相就可以形成一個資源流和價值流的「金三角」。

在此基礎上，通過我們為平臺提供合理優化分析的軟體，對「金三角」中的各個環節資料進行挖掘，出於安全的考慮，雲平臺上的每個企業、個人都只能看到自身所需的資訊。 系統不僅知道每一輛卡車某一個時點的具體位置，還知道同一個地點上另外的運輸需求資訊，從而通過雲計算的系統，可以實現該卡車返程時相匹配的工作。 這對物流公司來說，意味著生意量的翻番。

雲的競爭最終是商業模式的競爭

CBR:有人認為，雲可能更適合中國這種快速發展的市場，因為有太多不確定性，企業要根據不斷變化的外界環節做出迅速反應。 對於日本東芝、索尼這一類本身精細化程度已經很高，內部自動化決策系統已經比較完善的企業，是不是對雲的依賴性沒有那麼高？

王陽：我不這麼認為。 事實上，越是大企業，對雲計算的需求就更大。 例如IBM，是一個國際大型企業，我們管理體系已較為健全，決策流程的自動化水準也很高，但我們還是看到了雲的價值。 從很早我們就開始在公司內部開展各種嘗試將雲計算落地。 IBM不僅內部已經大規模的採用雲計算，將全球的IBM員工連結在一起，進行工作討論、研發活動等。 同時也通過公共雲與我們的合作者、移動雇員、客戶等連結在一起更好的協作。 從而跨越企業的邊界增加業務的協作和影響力。

大企業不僅僅應該建立自己的私有雲，同時還應該將思路放寬，利用企業在行業的領導地位，與協力廠商合作，從私有雲拓展至囊括整個產業鏈條的上下游企業的行業雲，將自己打造為整個行業的核心。 在這樣的平臺上，企業的發展機會將會不可估量。

當然另一方面，雲也是一種商業民主的體現。 之前，大公司因為有錢有資源，可以把自己的IT系統做得很好，小公司沒有這麼強有力的資金及技術支援，在技術上處於劣勢。 而現在共用雲平臺，也給了小公司機會，於是大家都站在同一條起跑線上。

在這一公平的環境下，最終的競爭是商業模式的競爭。 如果商業模式不正確，效率不高，遲早會被淘汰。 例如面對撼動媒體世界每一個角落的數位化變革，出版業巨頭Borders集團未能跟上腳步，即將走向破產。 後來者居上的亞馬遜因為把握住了網上購書的趨勢，慢慢發展壯大起來了。

所以，大公司要做出明智的決定，雲計算是個不錯的工具，要利用好它，否則小企業有可能把大企業顛覆。

CBR:對於許多中國企業的領導者來說，可能並不具備IT背景或產業洞察力，他們應該如何適應這種商業趨勢的轉變？

王陽：首先是企業文化。 其次是商業模式，社會分工越來越細，要清楚地知道自己擅長什麼，定位如果準確，最終就能成功。 第三是決策透明、民主，用資料說話。 例如，在公司內部的社交媒體上，讓員工充分交流，實行民主決策，降低風險，不會因為一個人做錯決定而影響整個公司的成敗。 雲計算就是這種工具，説明企業挖掘內部，用資料來進行更正確的決斷，並且是即時決斷，即時更新。

如果沒有察覺到外部的變化，沒有運用雲計算來改變自己的公司，也不關注資料分析，還是以原來方式管理，是很危險的。 這就是現在企業的生存環境，決策者看清形勢方向。 就如當下，雲計算就是一個審時度勢的選擇。

雲帶來大社會有計劃的市場經濟時代

CBR:IBM的轉變源于模組化的創新，通過創新成為行業舵手和規則制定者。 現在做雲管理，IBM如何利用這個舵手地位，更好地促進上下游企業、產生共生關係，實現良性競爭？

王陽：社會是個大協作的社會，企業間的分工、互利，模組化確實起了很大作用。 例如像賓士這樣的製造企業，降低成本是至關重要的。 在美國賓士公司的基地亞特蘭大，IBM説明它們來做物流庫存的優化。 在組裝線的工廠裡，組裝線外面對應的都是一個門，那是一個集裝箱卡車介面的地方。 比方說車的輪胎、手柄配件都是一輛輛集裝車及時開到這個位置的，時間是可預測可跟蹤的，這就實現了汽車生產的「零庫存」。 在中國這樣的製造大國，如果有能實現這個能力，試想一下會有多大的競爭力。

CBR:如何定義雲計算的模組化？

王陽：現在很多行業有惡性競爭，從業企業太多、太雜，各自為政，互相打價格戰，所以要集中管理。

我們希望雲的模組化開發，是一種動態調整，某個行業的運用細到什麼程度，一開始不需要研究到最優化，這是一個動態過程。 譬如：現在的情況下，電子商務行業會比較快達到這一過程。 但我們認為智慧的電子商務，超越了眼下只是在網上購買的流程，會逐漸增加網路採購，然後利用雲平臺分析需求動向，再提供配套的行銷模式，之後才是物流。 雲計算的模組化需要根據不同階段的需求變化進行調整。

在這整個過程中，我們還能看到社會變革。 我認為，真正大社會的有計劃的市場經濟將發生在雲的商業趨勢下，整個社會成為一個循環系統，所有產業的需求資料都可預測，所有的產業分工都基於雲平臺之上的資源優化配置。 通過雲，智慧地球的理想將成為可能。

CBR:這麼說，智慧的地球是有計劃的市場經濟的最高產物了？

王陽：這也是我個人的觀點，應該說是最高需求。

(責任編輯：呂光)