德國電信全球副總裁黃輝：中國企業偏愛私有雲

德國電信全球副總裁黃輝在接受採訪時表示，現在HTTP://www.aliyun.com/zixun/aggregation/6223.html">德國電信自己的私有雲是一個全球的私有雲，德電在國內的這些私有雲的平臺 ，是德電整個全球私有雲平臺的一部分。 中國企業尤其他們在國內的計算平臺，他們還是願意留在自己的資料中心，留在自己的平臺上面。 去年德國電信開展了一項業務，利用我們的技術，利用我們的方案，在我們客戶的資料中心裡面為客戶建造大型的私有雲。 這個目標主要是針對中國的前150強的企業。 這也是整個德國電信在全球，在唯一一個國家提供的業務。

黃輝說，縱觀整個ICT行業，IT+CT行業，兩大趨勢，不管哪家公司只要誤了這兩大趨勢，一定在幾年以後會退出這個領域。 一大趨勢就是雲計算，第二大趨勢就是移動互聯網。

以下為採訪文字實錄：

記者：我知道德國電信在中國已經投資了五個雲計算處理中心，不知道現在這個處理中心的運轉情況怎麼樣，包括這五個運轉中心跟您剛剛提到的德國電信希望推進的這些核心業務之間又是怎麼樣做一些技術上的支援的？

黃輝：現在德國電信自己的私有雲是一個全球的私有雲，基於我們的上海、北京、吉隆坡、新加坡、美國的休士頓、德國法蘭克福、慕尼克等等，環形的連接的一個私有雲。 我們很多大型的跨國公司作為我們的客戶，他把整個的計算平臺搭在我們的私有雲上，所以我們在國內的這些私有雲的平臺，是我們整個全球私有雲平臺的一部分。 同時我們現在從去年開始做的，為了滿足中國企業特殊的要求，中國企業尤其他們在國內的計算平臺，他們還是願意留在自己的資料中心，留在自己的平臺上面。 去年我們開始了一項業務，這也是整個德國電信在全球，在唯一一個國家提供的業務，也就是說利用我們的技術，利用我們的方案，在我們客戶的資料中心裡面為客戶建造大型的私有雲。 這個目標主要是針對中國的前150強的企業，為什麼呢？ 因為他們有這個規模，包括通過他們的全球化，包括他們的規模，能夠實現通過利用這個雲的效率的最大化。

記者：為什麼會有這樣一項業務？ 是中國的企業發展階段決定的，還是說中國的市場有它的特別之處，德國電信才會推出這樣一個專門針對中國企業的服務？

黃輝：這個可能一方面我覺得跟中國企業面對所謂的ICT，也就是資訊通訊技術所處的階段不一樣，另外一方面我覺得還有一些文化、觀念、理念方面的問題。

比如我們就看IT的市場，IT的市場中國的企業比較大規模的進入資訊化應該是在十年前，這個更多的中國企業是自己買伺服器、買系統、實施系統，最後投入運營。 這個過程非常長，短的企業可能兩年到三年，長的企業到今天都還沒做完。 走在前面的大型的跨國公司，大概從七八年前開始他們的做法就不一樣了，因為整個世界的變化速度越來越快，原來可能十年二十年出現一次金融危機，現在可能每兩三年都會出現一些比較大的問題。

另一方面市場變化也很大，所以這些跨國公司他把能夠針對世界市場的變化，能夠靈活應變的能力變成企業的一個核心能力，那也包括在IT這塊能夠非常靈活地應變。 這個前提是什麼？ 如果說我要做一個IT系統的實施，比如說ERP系統的實施，我要花三年的話，那我現在定下來要做，三年以後這個市場已經變了，也就是說我按照現在的方案做的東西不能夠滿足三年以後市場的需求，那麼這個投資也就浪費了。 所以先進的跨國公司更多的把我們原來說的規劃、分佈實施、設計、選型、實施、投產這麼一個非常長的鏈條，變成一個非常短的鏈條。 就兩步：第一個定義需求，第二步購買需求。 也就是說，他省去了很多中間買軟體，買硬體、做實施的過程。 這個也就是為什麼在過去的七八年，在歐美市場，尤其在私有雲這塊速度上得非常快的原因。 他們不單單從中通過雲計算的技術獲得很多經濟效益，也就是說利用了雲計算以後，一般所謂的IT的總成本可以降低40%甚至更高，不單單獲得這方面的效益，更重要的是他們獲得了能夠迅速根據市場的情況進行快速反應的能力。

我相信這方面的能力隨著中國企業在國內的做大，逐漸進入國際市場，包括進一步的全球化、包括進一步的跨國化以後，中國企業也需要越來越多的這方面的能力，包括快速反應的能力，這個時候也會產生一些觀念的轉變。 現在主要的中國企業還處於一個過程，因為畢竟我們大部分的中國的企業涉足資訊化還是近十年來的事情。 我相信這塊中國的企業只要一開始，走的速度一定會很快的。

記者：您對中國雲計算這塊的業務在市場上的發展前景怎麼看？

黃輝：今後如果我們縱觀整個ICT行業，IT+CT行業，兩大趨勢，不管哪家公司只要誤了這兩大趨勢，一定在幾年以後會退出這個領域。 一大趨勢就是雲計算，第二大趨勢就是移動互聯網。 如果我們單單看雲計算這塊，雲計算這塊在過去五年，在中國每年以將近50%的速度增長。 我們估計，在今後五到十年過程中，增長的速度要遠遠超過這個速度的。 同樣也是移動互聯網，移動互聯網很多專家，包括機構認為，移動互聯網是一個互聯網本身的延伸，所以不會有很多大的變化，或者說巨大的變化。 這種認識我覺得還是跟移動互聯網將來的發展有一定的差距，為什麼這麼說？ 因為實際上移動互聯網的產生才是互聯網真正的開始，我們應該從這個角度去看這個問題。 原來這個互聯網更多的是一個「被互聯網」的概念，也就是說你要上網，你要回到辦公室，要回到家裡面打開電腦上網，你才能聯到網上去，就是「被互聯」的概念。 現在有了移動互聯網以後，你是隨時隨地都互聯的，也就是真正的互聯網的開始。 這方面的潛力不單單在傳統的電信領域、資料領域，包括比如說現在我們看到的很多電子商務，包括各方面的應用等等，有很多領域。 它的到來會對整個行業產生巨大的衝擊力。

比如說車聯網，原來一輛汽車大家更多的感覺汽車就是硬體，我今天買了這款車，明年要換一輛車的話，我就重新買一輛車。 移動互聯網的產生現在有很多行業的預測，包括今年一月份拉斯維加斯的消費電子展覽，里程碑似的第一次汽車巨頭把汽車放到消費電子展覽上去展覽，這個意味著什麼？ 這開啟了汽車原來是個工業品，變成一個電子消費品的新的時代。 以後可能我今天買了一輛車，我需要一些新的功能，我可能就不要去買一輛新車了，我通過移動互聯網就可以把很多功能以軟體的形式下載到我的車裡來。 這個可能涉及到道路的識別、安全、更好的音響、更好的移動互聯網的功能等等，都可能涉及到。 現在有一種預測說，十年以後可能一輛汽車的價值，就看它所有的成本裡面，有30%可能是軟體，今天可能是0.01%，這個產生的可能，它的基礎就是移動互聯網，包括後面一個巨大的雲計算。 比如說現在你在路上開一輛車，要想使得這輛車能夠識別前方的道路，包括有些什麼時候正好有棵樹倒下來，路上有沒有石頭，是不是有急轉彎，包括前面是不是有限速等等，現在的汽車是做不到的，要做到這個，它需要一個巨大的計算能力。 有了移動互聯網和雲計算以後，這個車載系統可以把這些照片一下子在幾個微秒拍下來，幾個微秒送到後面的雲端，雲端幾個微秒給你識別了，把資訊再給你傳到車上，那就會提醒你注意前面發生什麼情況了，你應該不要開太快等等， 那就開闢了一個汽車行業的全新時代。 也就是說，這些東西靠原來的互聯網是做不到的，只有移動互聯網，只有雲計算的產生，你才可能達到這個地步。

(責任編輯：杜慶先)