搜狗地圖實戰：主打雲導航概念 宣導UGC模式

國內移動互聯網發展勢頭正強勁，研讀企業們具體實戰案例，必能給從業者和欲涉足此領域的人們以一定借鑒意義。

騰訊科技由此走訪眾多奮鬥在第一線的創業者，推出《移動互聯網創業實戰指南》系列文章，儘量少談理論，多講實操。 本文為第15篇：關注手機地圖。

蘋果與谷歌(微博)地圖大戰越來越熱，也再度將人們的目光吸引到地圖領域。 作為移動互聯網領域最主要流量入口之一，地圖正扮演著越來越重要角色，不僅可以吸引大量使用者使用，還能獲取眾多使用者資訊，並且高達25%手機廣告與地圖及其相關應用密切相關。

地圖儼然成巨頭進入移動互聯網的兵家必爭之地，在國外除蘋果、谷歌外，包括微軟、雅虎也捲入了這一市場。 甚至有傳聞稱，亞馬遜將在今年聖誕購物旺季期間推出一款新行動裝置，整合新版比價應用，可能需要地圖服務的配合。

國內騰訊、百度、搜狗、高德等廠商今年明顯加大投入，並欲在這一領域跑馬圈地。 其中，百度地圖今年重點是往生活搜索服務方面發展。 搜狗地圖採取的做法則是深耕雲導航、採用UGC內容提供的方式。

搜狗地圖事業部總經理孔祥來對騰訊科技表示，搜狗地圖通過在服務端把全國所有網全部納入計算的雲導航方式，雲導航在理論上可找出比用戶端技術方式更合理路徑。 採用UGC模式好處在於一旦導航出現錯誤，其他使用者上傳資訊可給使用者彌補，這會提升搜狗地圖實用性，比花大價錢購買資料要划算。

據悉，目前搜狗地圖擁有100多人的團隊，屬於搜狗旗下戰略級專案，並且很早就擁有地圖牌照資質，移動互聯網的發展定會給搜狗地圖帶來更多的機會。

孔祥來指出，地圖廠商採用的資料基本來自高德和四維，基於大體相同的基礎路網資料，之所以搜索出來的結果存在差異，也就在於後臺的演算法，這也就考驗著各自建模能力。 搜狗地圖將在雲導航基礎上，推眾多非地圖化地圖應用，不斷獲得使用者。

宣導UGC內容提供 有限開放API

來自易觀的國內手機地圖用戶端資料(騰訊科技配圖)

據瞭解，搜狗地圖前身是電子地圖服務平臺go2map，05年搜狐全資收購後成立搜狗地圖。 搜狗地圖現任事業部總經理孔祥來為go2map創始團隊成員，在地圖領域有10多年的探索。

孔祥來對騰訊科技表示，PC端地圖已被認知成搜尋引擎一部分，不僅產品同質化嚴重，而且格局已定。 手機端則前景廣闊，搜狗地圖、尤其是手機地圖屬於搜狗的戰略級產品，搜狗今年已對這一領域加大力度投入。

孔祥來透露，通過分析使用者需求搜狗地圖發現，導航需求在手機使用者需求占比高，隨著使用者使用習慣悄然改變，自駕查詢比例越來越高，因此，導航是搜狗手機地圖最重要著力點。 這與百度存在很大不同，百度地圖設計一個重要挑戰是，讓使用者改變對地圖應用印象，從純粹查詢位置和路線變成做生活消費決策，查詢生活資訊轉變。

與其他廠商不同的是，搜狗提出的雲導航的概念。 傳統獨立導航是把所有資料放在用戶端、所有搜索請求、計算在本地進行，這一模式最大弊端是資料更新受限。 搜狗的解決方法是通過將全國的網全部納入計算，利用雲導航給出最佳路徑。

孔祥來說，通過內部對比測試，發現雲導航算出路徑合理性比用戶端導航更好。 當然，雲導航缺陷在於一旦網路覆蓋不夠或寬頻不足，使用者在使用過程中會出現不便。 不過，隨著網路環境逐漸改善，這一弊端也將逐漸消除。 按照計畫，未來雲導航還可以提供交通流量計算、其他使用者提供是否擁堵等資訊。

搜狗地圖提出另一理念是UGC概念。 採用UGC模式利用使用者提供資訊對導航資訊準確性給予校對。 孔祥來認為，UGC模式能夠解決資料更新的長尾難題，值得探索。

搜狗地圖設計理念(騰訊科技配圖)

在開放API的思路上，搜狗地圖思路也與百度不太一樣。 百度地圖一直堅持開放API，宣稱已有超過4萬個應用使用百度地圖API與SDK。 搜狗地圖則是有限度開放API。

孔祥來說，搜狗地圖開放API可追溯到7,8年前，在Go2map時代就開放過API，不過，後來暫停API。 「不只Go2map，很多其他公司後來都不了了之。 谷歌開放API很長時間，真正用谷歌API有價值的應用不多，大部分流於形式。 」

孔祥來認為，開發者整個水準會參差不齊導致開放API非常消耗技術資源，搜狗地圖開放API原則是不追求開發者群體的規模，而更看重應用的品質。 對於真正有價值的精品應用，搜狗地圖會投入深度的技術支援。 目前搜狗地圖與窩窩團、世紀佳緣在開放API上有深度合作，其中，窩窩團已為搜狗地圖手機類團購業務重要資源。

蘋果在華推地圖服務能否被接受待觀察

實際上，目前在手機已有谷歌、百度、高德等手機地圖應用，隨著iOS 6發佈，蘋果地圖也將掩殺而來，作為手機地圖市場姍姍來遲者，搜狗地圖未來道路無疑充滿艱險。

對此，孔祥來認為，目前手機地圖廠商資料主要來自于高德和四維，包括蘋果、谷歌資料來自高德、百度、搜狗資料來自四維，大家使用同樣地圖，搜索路徑和搜尋引擎均一樣，但搜尋結果有差異性，這主要是拼彼此的演算法。

「我們最終目標實際上要算出一條真正能夠把使用者無障礙送到的最佳路徑，有時不是那麼簡單的說時間最短，或者距離最短的概念，要綜合考慮非常多因素，包括對中國使用者的多樣化的需求理解是否到位。 在你模型裡能否考慮更多因素，這是對你整個建模能力的考驗。 」

此外，對地圖資料維護體系做得比別人更有效率，更快，比如別人一個月只能發佈一次資料更新，自己則能一周發佈一次資料，這就比別人牛。 這些就是強調當地語系化能力。 搜狗地圖還在UGC方面也會全力嘗試。

除技術，如何吸引更多的使用者來嘗試使用也是搜狗地圖所關注的。 孔祥來的理解是，這不僅靠後臺，雲端的技術儲備，還包括前端設計能力，有沒有能力設計出一個吸引人的UI，交互是不是足夠合理，是不是讓使用者使用時不需要過腦子，很快熟悉產品，而且用起來得心應手。 這都是非常重要的考察點。

孔祥來指出，地圖類應用發展會有多樣性，一款地圖應用不可能涵蓋所有地方，而且當做的東西跟原品牌附加值連接不緊密時，原品牌價值就沒有那麼大。 比如說百度做搜索這是其品牌附加值最大化，但百度如果做商城，就不太能夠利用品牌價值。

實際上，儘管如此，搜狗對蘋果今年底在華推出地圖仍保持極大的關注。 從目前已經得到的一些資料來看，蘋果地圖中國區域地圖是比較簡單的二維圖，也沒有3D絢爛的效果。 更重要的是，地圖服務本質上是一個互聯網領域的問題，不僅需要在互聯網服務領域有深厚的積累，還需要能接地氣，而後者對於國外的公司而言尤其是一個挑戰。

孔祥來認為，蘋果在iOS6中推出一系列針對中國使用者的優化措施，這說明蘋果現任CEO庫克比約伯斯更重視中國市場。 「如果真的說是否能被廣大使用者接受，就要再過幾個月蘋果地圖正式發佈時看看效果到底怎麼樣。 」