移動互聯網改變地鐵

短短兩年的時間內，北京地鐵湧現了許許多多的終端設備、用戶端、使用者，當地鐵碰上互聯網，這個看似便捷刀無法再便捷的運輸工具卻被互聯網產品做出了很大改變。

1、IPAD

當我在北京乘坐地鐵的時候，深深的被地鐵上的乘客們的手指不斷劃動在平板和手機螢幕上震撼了，尤其是IPAD2剛出來的時候，特意的在各個車廂留意了一下，發現許多人並沒有將乘車中等待的時間用在玩當時主流消費時間的應用上， 更多人都在用平板手機閱讀雜誌、TTS、寫博客、閱讀雜誌甚至做EXCEL，地鐵似乎已經成為了人們辦公室生活區第二。

「在北京工作，你會發現時間都浪費在了上下班的途中」，也許移動互聯網的出現將讓這句話改變。 一線城市的人們在科技產品上敏感度很高，他們追求著自己喜歡的軟硬體產品，同時又勇於嘗試，二三線城市使用者就比較少見，缺乏對科技產品的敏感，這也是一些諸如打車APP、 地鐵APP這樣的受到地域限制等APP應用先嘗試在北京上海深圳等一線城市推廣的原因之一。

2、互聯網廣告

地鐵上，許多地方都能看到謝娜張著大嘴騎著驢喊著「找房子,找工作,找裝修,找保姆,招寵物......」還有楊冪口中的那個「神器的網站」。 趕集網和58同城這兩家網站投放的轟炸式廣告讓擁擠的地鐵變得更加狹小。 在地鐵投放的廣告中，互聯網廣告似乎更加深入人心，除了趕集和58同城，相信很多人還能在地鐵看到聚美優品等很多很多的廣告

何況，轟炸式廣告雖然讓人耳熟能詳，但是卻異常和地鐵合拍，對於經常搶不到位置的有些人，或許在站著低頭玩手機的時候，當聽到趕集網的廣告詞的時候，又會下意識抬起頭把廣告再次看一遍。

3、WIFI

地鐵wifi的建設一直在ing狀態，並且如蜘蛛網一般逐漸擴散。 同電信運營商先有信號塔再鋪開電話終端不同，wifi這是一個跟隨終端設備的需求，使用者在地鐵中使用移動終端太頻繁，網路信號又不好，吐槽多次之後地鐵wifi專案應運而生。

雖然有幾次爆出各地方地鐵因wifi信號出現問題而晚點到站的情況，不過好在中國的使用者都是見過世面的人，這點晚點同火車晚點比，小巫見大巫。

4、NFC刷卡

第一次關注NFC是在2010年Nexus S的發佈，當時稍有興趣的查了查android api中對NFC介面的部分，當時認為此類應用會在一年半內投放市場。 世事難料，雖然谷歌已經牽了頭，國內的手機生產商們卻將此功能消無聲息的閹割掉了，導致在2012年之前，雖然關注手機配置的使用者群體已經生成，瞭解NFC的使用者卻極少。

近期宣傳比較好的，應該是今年移動推出的NFC手機一卡通，通過NFCsim卡同手機進行資料交換，要求使用者的手機具備NFC模組。 整體體驗相當不錯，到目前為止，支援改功能的手機也就10款左右而已，不過經過中國移動這麼一折騰，相信有遠見的手機廠商已經把NFC這一項加入到標配目錄中了。

5、網上充值

我印象裡地鐵卡支援網上充值較晚，若沒記錯的話，最早的應該是上海。 至於支援比較晚的道理我個人不太瞭解，不過我瞭解的是上班時間排隊充值的場景讓人印象深刻，網上充值方式對此問題的緩解效果顯著。

6、智慧用戶端

也許是為了有效彌補地鐵的偶爾晚點事件，北京將要推出地鐵APP。 截止到目前還未見到該APP的影子，不過按照新聞仲介紹的功能來看，幾乎是把地鐵的電子站牌搬到使用者的移動終端中。 這是一件好事，比如我們來考慮一個使用者場景：我早晨要去上班，剛下樓想起忘記拿耳機，路途遙遠不帶耳機聽音樂打發時間的話會很讓人頭痛，可是一看表發現有可能來不及上班，這個時候打開APP，發現我要做的地鐵線路下一輛在六分鐘後到站 ，而上下樓拿耳機只需要兩分鐘，毅然決然選擇上樓。

這只是一個很小的使用者場景，卻會經常發生。 若拋開常規地鐵電子站牌範疇，可能會增加許多商業模式，諸如每到一站就顯示此站附近的旅遊景點及路線，掃一下諾基亞地鐵廣告旁的二維碼，就會出現該型號的全部配置資訊等等。

7、Google class

Google class給了使用者無盡的想像空間，尤其是之前還曝光過布林戴著它坐地鐵的情形。 你要是非得說身價150億美元的人坐地鐵是一種環保主義精神我也無法反駁，但是這確實很值得懷疑，如果站在產品負責人的角度來說，不仿把它看做是在做測試體驗。 比如當使用者接近地鐵站，class會告訴使用者這條地鐵的運行路線、網站資訊、地鐵時刻表。 甚至在地鐵將要到站那一刻時，已經計算好了跑步去需要的時間並給你提示「哥們兒，恭喜你，你上班要遲到了」。 或者在地鐵上不用低頭髮微信了，只需要保持最舒服的坐姿，對著空氣說話，就可以發送到對方的設備中——顯得及傻又酷。

總而言之，看看過去的兩年和不遠的未來，當互聯網產品瞄向地鐵，它就變成了另外一個樣子。 就像港姐們，哪怕歪瓜裂棗，只需一瓶花銷很小的化妝品就能讓其頃刻間變的美麗動人——這個比喻雖然不算正面，至少表現出了互聯網產品們帶給地鐵的煥然一新。

其實不僅是地鐵，四大交通運輸方式中無不充斥著互聯網的身影。 網上購買火車票、查看航班APP、公交電子站牌、打車APP等等。 就連前些天去買車的時候，銷售人員也是拿出new ipad出來展示汽車配置、結構、合同範本等等，我好奇的問他是否是汽車廠商制定的，得到了肯定的答覆。

PS：據說美國ET3公司正在做真空管道運輸專案，有望成為第五大交通運輸方式，讓人期待互聯網在此專案的滲透方式，或者這次誰會搶先一步滲透。