中國移動本來占儘先機 卻為何在移動互聯網上頻頻失意

前段時間看了《中國電信轉型，十年寸寸敗》，頗有感觸。 作為移動的個中人，看著這些年移動向互聯網艱難轉型的風風雨雨，真心感覺遺憾。 雖然現在跟一眾互聯網、移動互聯網的大佬比起來，移動仍是名符其實的高帥富。 這家公司當年拯救過互聯網、最早提出培育移動互聯網的企業，投入了天量資金做了所有熱門的業務，卻在移動互聯網進入最輝煌時代之時，慢慢的被邊緣化，最近在微信收費問題上成為眾矢之的，儼然變成了網友們口誅筆伐的阻礙者。

其實，在最為風光的時候，移動就有淪為管道的危機感。 它2006年將Slogan從「移動通信專家」改為了「移動資訊專家」。 互聯網時代到來之前電信也輝煌過，是互聯網發展的基礎，後來互聯網大佬們在臺上指點江山的時候，電信只是默默的做著管道、IDC這些底層基礎活兒。 移動不願看到這樣的景象再次發生。

於是有了很多故事。

移動夢網短暫輝煌過，在2000年前後中國互聯網泡沫時還救活了當年的幾大門戶，救活了唱片公司。 但07年智慧手機出來後，封閉的體系被打破，遊戲規則變了，歷史再一次重演。 可移動不是個認命的主，什麼熱做什麼，手機作業系統(Ophone)、微博(移動微博)、社區(139社區)、應用市場(MM)、本地生活應用(無線城市)、即時通信(飛信)、移動支付、二維碼、彩雲、團購......，如果到省公司一層， 那看到的應用更是數不勝數。

可是，最終還是難逃宿命。

OPhone：缺乏技術創新和使用者價值的標本

OPhone推出的時候，Android還是1.x時代，塞班也還未消失，智慧手機作業系統還未出現當前的雙寡頭格局。 可惜，與大多數「移動式創新」一樣，作業系統是由一個不知名的合作夥伴做的，說白了也就是Android1.x的優化+移動自有資料業務的捆綁，筆者在OPhone一開始就參與內部徵文，當時很悲觀的預言其很快會失敗，結果徵文還獲獎 ，一語成讖。

筆者認為Ophone之敗，在於缺少核心技術創新，又缺少去攻克核心技術的心，簡單的「Android內核+外層」模式早晚被谷歌不斷升級的系統整死;國內的互聯網巨頭、終端公司、創業公司如小米的深度參與， 也將Ophone逼到夾縫中;Ophone的罩門是，捆綁死了諸多使用者並不喜歡的資料業務，無法給使用者帶去核心價值。

於是，在Android在2.x邁向3.x的時候，OPhone的內核永遠的停留在了1.x。

移動微博/社區：運營能力之殤

移動微博一開始叫做139說客，也是一個起個大早沒趕到集的產品。 彼時新浪微博還剛剛興起，開心網與人人網熱鬥正酣。 移動微博產品沒有太大的問題，而且還有了個微博內容免費短信群發給粉絲的賣點，當然這個功能在內容尚少的時候有新意，但是內容一多之後誰也受不了，最後這個功能被迫關閉後來移動微博產品也不斷升級，社交功能、社區功能、 遊戲功能都緊緊跟上。 如果說產品有問題，那算差異化不夠。 但是新浪微博和騰訊微博的產品功能本身就同質化嚴重。 為何能迅速崛起，移動微博卻悄無聲息呢?

最大問題是缺少運營能力。 微博是「自媒體+社交」雙重屬性的產品，新浪微博以擅長的媒體運作能力切入，其成功的把微博變成了名人、想出名的人以及想發聲的人的最佳場所，這種集聚效應使得除了騰訊微博借助QQ的龐大規模稍有還手之功，其他什麼網易微博， 搜狐微博都無招架之力，更別說毫無內容運營能力可言的移動了。

往深層次說，移動是希望把基礎通信和線上溝通有機結合，最終形成使用者黏性，捆綁住客戶不輕易離網，如同飛信、139郵箱一樣。 但是在移動現行的機制下，要跟上微博這樣快速、及時的回應，實在太難，幾個熱點事件一下來，大家都會聚集到最快最熱的地方，其他地方就門可羅雀了。

另外在特殊國情下，新浪微博還得養一群小秘書對資訊進行審查。 而中移動必須進行更加嚴格的資訊審查。 這是中移動的包袱。

移動微博還活著，但是越來越像各級移動的宣傳視窗了。 頗有苟延殘喘的感覺。

無線城市：走回頭路的代價

還在3G門戶等為代表的WAP網站風生水起、APP才剛剛興起的時候，移動已經意識到在手機上為客戶提供豐富內容和應用是未來趨勢，於是廈門、廣東開始領頭建設無線城市，其核心思路就是建立一個手機上網的門戶， 可以有生活的所有方方面面應用，2011年各省移動開始仿效，省省有門戶，市市有創新，恍若當年電信在互聯網之初的xx資訊港。

可惜門戶在移動互聯網上已經是明日黃花，而無線城市連合格的門戶都不算，它只不過是很多內容的拼湊而已，沒有使用者體驗可言，而且反互聯網之道而行，其運營極度分散，每個省每個市都各自為政，每個地市都是個門戶， 還是定位都不盡相同的門戶。 舉個例子，如果要訂旅遊產品，你會到各個地市門戶去找有沒有旅遊產品呢，還是去一個專注旅遊的可以訂全國的產品的應用呢?

所以，除了上上央視、上上報紙外，這樣的拼湊沒有給客戶真正的價值，當然無線城市推廣還是有殺手鐧的：送話費。 後來還推出了APP版本，但是其根本的定位和模式仍然停留在互聯網之初，落後的代價就是被淘汰。 在移動互聯網的黃金時期，移動再一次花了不菲的錢，連吆喝都沒賺到。

MM：產品問題還是機制問題

MM其實是移動上下都非常重視的產品，據說當時是王建宙親自掛帥。 但王總退了，這款產品前景更加不明朗了。

MM的起步很早，優勢很明顯，一是裝機率高，所有移動定制機都預裝MM，這是多少應用眼紅的事情;二是彼時手機支付寶等還沒出身，中移動擁有國內少有的便捷收費模式的平臺：話費支付;三是有錢有實力，能夠用通訊費來補貼應用購買的費用 ，營造開發者盈利的生態;四是下載應用流量免費，這即方便了使用者，讓很多應用眼紅。

可是，如此多的優勢也未能讓MM成為應用市場主流，即便在移動內部也是這樣。 在最主要的Android應用下載市場方面，機鋒市場、安卓市場這些創業型產品已有相當的口碑，相比之下，MM的劣勢主要是產品層面，一直以來MM的使用體驗都極不友好，連我以及周邊的移動自家人最後都忍無可忍放棄使用了。 當然深層次原因還是機制，MM的背後是多個外包公司，卓望是最主要的一個，卓望本身屬於靠移動存活的企業，難以在互聯網市場上競爭，再加上這種機制下高昂的溝通成本，MM要跟上移動互聯網的更新節奏確實不易。 更為重要的是，MM缺少生存的壓力，沒有壓力就沒有完善自己的動力，進而沒有競爭力。

另一方面，應用市場的模式也在受到挑戰，百度手機助手、QQ手機助手、360手機助手等互聯網大佬正在慢慢淡化應用下載的概念，而是將應用與手機的各種管理結合一起。 在經歷了一陣子的新鮮之後，我的手機應用也慢慢穩定了，不會再每天都訪問一次市場了，這時，單純的應用下載已經不能滿足互聯網大佬們對每天的「碎片時間份額」的渴望。

應用免費的大趨勢下，MM便捷的支付手段也不再是任何優勢。 在各家應用市場都將使用者體驗精雕細琢，在打磨應用聚合之外的推薦功能、搜索功能甚至社交化的一些功能時，MM仍然停留在想用AppStore的模式再做一個國內的安卓市場的狀態，這幾乎是不可能完成的任務。 聽說MM去年收入有1個億，不知裡面包含了多少圖書、音樂等付費數位內容。

互聯網巨頭，終端廠商，Google官方以及創業公司充分參與應用分發市場的角力，而WEB APP和微信APP等新應用形態也在興起。 在這樣的變革之下，MM還能跟上嗎?

飛信：QQ的模仿者和犧牲者

飛信算是成功的產品了，至少它在中國比MSN成功。

騰訊難得成為一次被模仿者。 飛信這些年一直是對騰訊亦步亦趨，從即時通信到飛信同窗，再到飛聊，再到最近匆匆推出的公眾平臺，模仿策略其實挺好，至少不用走彎路，而且飛信還有一個最大的優勢：可以免費發短信，這也是這些年來它能夠生存的基礎。

飛信已經算過得很好了，但仍擺脫不了兩大悲劇：

一是有QQ，就像其他消亡的即時通信產品一樣，不是因為能發免費短信，沒有人願意開幾個聊天應用，哪兒人多去哪兒，微信應用的出現導致短信也不值錢了，其未來堪危;

二是它是中國移動的親生子，一開始定位是捆綁使用者，電信聯通的人沒法註冊，雖然現在已經放開了不過這種對使用者帶來的觀念已經很難改變;而且，中移動內部機制的血脈也仍然帶到了飛信，產品雖然可以模仿，深層次的體驗、運營還是有差距。 例如，近期已經有網友對飛信公眾平臺上自以為是、無視使用者體驗的註冊內容進行了嘲笑。

終於這一次，騰訊可以自豪的說，一直「被」模仿，從未超越過。

失敗的基因：無奈的機制

當然移動在互聯網上的探索遠遠不止這些，到省公司市公司看看，更讓人眼花繚亂。 成百上千個產品。 移動其實最不缺的就是人才。 移動員工當年都是各大重點高校的佼佼者，每一次重大機會來臨前移動都看到了機會，策劃和構想不可謂不深遠和詳盡,深入到每一個個體時，大家都表現出一種無奈，優秀的人才、雄厚的資本在機制面前不得不搖頭歎息。 粗粗分析失敗背後原因大概有如下：

1、定位不清，目的不純

移動式互聯網產品嘗試在實際中，其目的大致有兩個，一是輔助主業捆綁客戶，二是撈取「創新」的業績。 因此從一開始就不是把它當做一個獨立、獲取獨自市場價值的業務來對待，最終大量的投入只是作為各個時期可以拿來宣傳的噱頭而已。

2、缺少互聯網的基因

移動在通信運營領域的成功也是在互聯網領域失敗的原因，整個組織架構體系不是為互聯網而生，想想其中的產品提出、投資、建設、運營的環節，一個好的想法要在移動裡生存下來太難太難。 一來總部-省-市條塊分割，各自都有想法，一個全國統一的產品都很難推出;二來每一級公司內部部門障礙重重，再有意思的互聯網產品在移動龐大的業務中只是滄海一粟，沒有人能花精力去協助。 最終導致產品上線慢、更新慢、不聚焦，在互聯網這種產業環境下極難生存。

3、缺乏真正的核心技術和產品導向的研發

互聯網是典型的技術驅動的產業，技術在其中的分量非常重要，幾乎每一個強大的互聯網公司都有技術沉澱，而且有濃厚的產品文化。 而移動恰恰缺少這些，移動自己的員工絕大部分都是專案管理，核心技術和產品開發大多依賴合作夥伴，合作夥伴的利益意圖在移動，這種取嚮導致不太可能有好的產品。 當然這也是沒辦法的，通過合作夥伴來做產品比移動自身來做產品，在移動體制中要高效得多。

4、非商業因素太多

中移動作為一個央企，就很難以真正的市場化去處理事情，背後涉及的各種非商業因素太多，要承擔的政治責任太多，表面看政府在呵護著，但從另一面看，做事卻放不開手腳，方方面面無一不受到各種無形之手的控制，這點就不細說了。

其他的細微原因，也不再贅述。

上面提到的問題大多是大企業的通病，機制臃腫、行動緩慢、成功路徑依賴，被現實利益綁架，諾基亞、摩托羅拉等也一樣，外部環境巨變之時，難以改變自身。 不過已經有改變的跡象，中移動互聯網公司的成立已經箭在弦上，未來如何有待觀察，也許一個獨立的、以互聯網為核心定位的公司，能夠摒棄原先龐大官僚體系的問題，在強大的資本運作之下也許能走出一條新路。